Метро Москвы

[DAЛ$]

Хорошо, что у нас не так.

Зато нас будут учить!

[DAЛ$]

В каждом нормальном большом городе отходы утилизируют в контейнеры, которые стоят рядом с домами или в переулках. Но Нью-Йорк такое простое решение использовать не может из-за особенностей городской планировки, плотной застройки и пассивной позиции властей. В итоге все попадает на тротуары.

Зато помогают непонятной стране)

[Енот]

Жуть...

Хорошо, что у нас не так.

[Ежик]

В каждом нормальном большом городе отходы утилизируют в контейнеры, которые стоят рядом с домами или в переулках. Но Нью-Йорк такое простое решение использовать не может из-за особенностей городской планировки, плотной застройки и пассивной позиции властей. В итоге все попадает на тротуары.

Жуть...

[Енот]

И там очень грязно и не безопасно!

В каждом нормальном большом городе отходы утилизируют в контейнеры, которые стоят рядом с домами или в переулках. Но Нью-Йорк такое простое решение использовать не может из-за особенностей городской планировки, плотной застройки и пассивной позиции властей. В итоге все попадает на тротуары.

[DAЛ$]

И в продолжении о Нью-Йорке, если же коснуться одного конкретного человека, то многочисленные пересадки и ожидания существенно усложняют жизнь. Именно поэтому машина для многих становится спасением. Если же расположение работы и дома оптимальное, то вполне достаточно пользоваться общественным транспортом.

И там очень грязно и не безопасно!

[Енот]

Проблема там не только в замусоренности метро, но и в непопулярности метро как способа передвижения в принципе. В Нью-Йорке ездить на метро вместо машины или такси - признак крайней бедности. Нужно менять этот стереотип. Но никто не знает, как.

 И в продолжении о Нью-Йорке, если же коснуться одного конкретного человека, то многочисленные пересадки и ожидания существенно усложняют жизнь. Именно поэтому машина для многих становится спасением. Если же расположение работы и дома оптимальное, то вполне достаточно пользоваться общественным транспортом.

[Ежик]

Потому что это общественный транспорт. Он дотируется из городского бюджета, потому что издержки слишком велики. Но на все денег не хватает. Поэтому в первую очередь платят зарплату обслуживающему поезда персоналу, чтобы метро функционировало. Ну а на чистоту и крыс - денег не хватает.
Также следует отметить культуру жителей Нью-Йорка. Намусорить в вагоне, плюнуть на платформу - это свойственно многим нью-йоркчанам. Так как в этом городе много мигрантов в первом поколении и приехали они из Африки, Азии и Латинской Америки, то почему нужно удивляться грязи в метро?

Проблема там не только в замусоренности метро, но и в непопулярности метро как способа передвижения в принципе. В Нью-Йорке ездить на метро вместо машины или такси - признак крайней бедности. Нужно менять этот стереотип. Но никто не знает, как.

[Енот]

ЛУчше отойти!

Вы правы и это очень правильно;" Береженого Бог бережет".

[DAЛ$]

И это очень чувствуется...

ЛУчше отойти!

[Енот]

Это больные люди, у которых много агрессии внутри, и они ее выплескивают!

И это очень чувствуется...

[DAЛ$]

В большинстве - это уродливые каракули, пачкающие стены.

Это больные люди, у которых много агрессии внутри, и они ее выплескивают!

[Енот]

Да там вообще жесть! Я не понимаю, им метро не нужно, что ли?

Потому что это общественный транспорт. Он дотируется из городского бюджета, потому что издержки слишком велики. Но на все денег не хватает. Поэтому в первую очередь платят зарплату обслуживающему поезда персоналу, чтобы метро функционировало. Ну а на чистоту и крыс - денег не хватает.
Также следует отметить культуру жителей Нью-Йорка. Намусорить в вагоне, плюнуть на платформу - это свойственно многим нью-йоркчанам. Так как в этом городе много мигрантов в первом поколении и приехали они из Африки, Азии и Латинской Америки, то почему нужно удивляться грязи в метро?

[Mic]

Хорошо  сказано, и  вообще  умная  мысль

Точно.  Криминалисты, действительно, правы.

[Mic]

В большинстве - это уродливые каракули, пачкающие стены.

В большинстве своём, да.